TERUG

Honda Vision 50 Bouwjaar: 1990

De bedoeling van dit project was om een kopie te maken van mijn eerste scooter. Dat was een Honda vision 50, oorspronkelijk parelmoer rood 'Limited Edition'. De uitdaging van het project was de spullen vinden die in toen ook gebruikt heb, zoals de uitlaat, toen al erg zeldzaam, en nu 10 jaar later nog maar eens zien te vinden.

..-08-2004 Voor heel weinig geld een Honda Vision gekocht, hij loopt niet goed, en er moet een hoop aan gebeuren. Ik wil er een replica van mijn jeugd scooter van maken.	De scooter is lichtgeel gespoten. Ook is de "neon" installatie er onder gezet. Ook zitten er blauwe flitsers in de knipperlichtunit's.(knipperlichten werken ook nog gewoon.)
	Hier zijn de velgen zwart gespoten, en is de uitlaat opgeknapt.
Tijd om naar de motor te kijken.	Het blijkt een versleten zuiger/cylinder te zijn, dus daar komt een nieuwe set onder. Ook worden de achter remmen vervangen.
	Ik heb een nieuw exemplaar gevonden van de uitlaat die ik er vroeger ook onder had, de Leovinci SP1. Echt een heel dik ding.
Het derde remlicht...	En een detail foto van de witte knippelicht glazen, zoals je op de eerste foto kan zien kocht ik'm met oranje glazen. Het was nog wel even zoeken naar de witte.
	Hier de 'neon', 2 TL looplampen, die zijn waterdicht en schokbestendig. voorzien van een gele plasticfilm.
En dan is het tijd om naar de vario te kijken, en deze blijkt ook redelijk aan vervanging toe.
Hier ben ik bij een maat op zijn werk om de scooter af te stellen..	Op deze foto (vanuit de auto genomen) zie je het Zip-project van mijn maat staan, samen met mijn Vision.
Voor een leuk bedrag heb ik Rapido velgen kunnen scoren, hier zijn ze wel helemaal in nieuw staat gebracht.	Michelin S1 banden gemonteerd, voor en achter.
Wat ziet ie er knap uit, en hij kan er weer vele kilometers mee.	En zo stond hij weer te koop aangeboden. 22-09-2006 Verkocht.

BIJZONDERE UPDATE

01-10-2009 Via de e-mail was ik getipt dat de Vision in Amsterdam zou staan. Hij stond daar al een paar jaar stil op de Ceintuurbaan. En naar verluid zag hij er niet zo best meer uit. Nu moest ik toevalligerwijs toch in Amsterdam zijn voor Aprilia onderdelen, dus ik besloot de Vision te zoeken. Hij zou ergens langs een drukke lange straat staan... en ja hoor, ik spotte hem. Snel de auto in de wijk geparkeerd, en terug naar de Vision met het foto toestel in de aanslag. Even het kenteken checken, jazeker het is 'm. Geen misverstand mogelijk. Hij staat er inderdaad niet zo best bij. De bagagedrager mist, en ook de achterknipperlichten. De witte glaasjes voor zijn vervangen door oranje exemplaren, die ook al weer stuk zijn. De Rapido achtervelg zit er niet meer op, in plaats daarvan de meeverkochte originele zwarte velg. De Leovinci SP-1 zat er nog wel op, hetzij gedeukt. Het zadel (inmiddels gescheurd) kan nu zonder sleutel open, het beugeltje aan de zadel is kapot. En verder was onder de kap de bedrading stuk getrokken.	Daar staat ie dan...troosteloos verwaarloosd.
Opvallend zijn de oranje knipperlichten, en er zit een andere band op de voorvelg. De Michelin S1 is er af.	De bagaggedrager en knipperlichten zijn weg. Het is duidelijk te zien dat deze afgebroken zijn. De Rapido achtervelg ontbreekt.
De Leovinci SP-1, Als je het mij vraagt de mooiste uitlaat ooit. Nu verroest en gedeukt. Eeuwig zonde.	Op de teller staat 5128km. Op een van de bovenstaande oude foto's is een kilometerstand van 1240km te zien. Dan is er nog wel een tijd mee gereden.