15-04-2009  Hij heeft al wel een splinternieuwe bougie, maar dat was ook niet de oplossing. |
15-04-2009  En de compressor is ook een hekel punt van de Ditech. |
16-04-2009  Het gasklephuis. |
16-04-2009  Van binnen een beetje vies, even schoonmaken maar... |
16-04-2009  De injector er af, wat een imposant onderdeel is dat. |
16-04-2009  Er zit een bakje onder, waar bij een carburateur de vlotter zit, en die zat redelijk vol met dikke slurrie (sludge). |
16-04-2009  Vervolgens de cylinder uit elkaar gehaald, hier zie je de kop. Die is nog prima. Bovenin zit de thermostaat.(niet op de foto) en links op de foto zit de teperatuurzender. |
16-04-2009  Dan de cylinder. Die is in mindere staat. Het is duidelijk dat hij heel wat kilometers heeft gereden...daar komt een andere voor. |
16-04-2009  Ook aan de zuiger is het duidelijk te zien. |
16-04-2009  Hier de cylinder en kop bij elkaar. Aan de rechterkant ligt de kunststof koppakking. Wat ik apart vind aan die pakking is dat de stroming van de koelvloeistof geremd word, vergelijk de gaten maar eens... |
16-04-2009  De compressor is er af... Onderaan zit een wieltje, en het hele onderste gedeelte veert in en uit. |
16-04-2009  En als je in het gat kijk waar hij vanaf komt dan zie je dat hij word aangedreven door een gedeelte van de kruk-as die uit het midden is geplaatst. Hetzelfde principe als dat van een Nokken-as dus. |
16-04-2009  Nu is het blok al aardig kaal, de vario laat ik even voor wat het is. |
16-04-2009  Hier nog even een blik op de ECU. Het brein van de DiTech. |
19-04-2009  Vandaag hebben we helemaal in Limburg een compleet DiTech blok opgehaald voor onderdelen, samen met een hoop andere spullen zoals dit zakje originele schroefjes e.d. |
19-04-2009  En een complete kabelboom, met onder andere de bobine en de ECU er nog aan. |
19-04-2009  Een brandstoftank met de pomp er nog aan, Radiateur met expansievat. Verder nog een carterkap en het nodige aan slangen. |
19-04-2009  En uiteraard een helemaal compleet blok. Alles zit er nog op. Zelfs een goede middenbok, die had ik ook niet meer. |
19-04-2009  Deze cilinder ziet er een stuk beter uit dan de mijne. |
19-04-2009  Ook een mooi subframe, die word zeker overgezet. |
19-04-2009  Een blik op de vario. Daar word naar gekeken als de scooter eenmaal loopt. |
19-04-2009  De gasklep en compressor... |
19-04-2009  Het thermostaatje, moet ik even een pakking voor halen. |
19-04-2009  Het schoonmaken kan beginnen, eerst met een doekje het stof er af... |
19-04-2009  Dan met een kunsstof borsteltje het hardnekkigere vuil er af... |
19-04-2009  En vervolgens het blok schoonblazen met de compressor (niet die van de scooter maar die van de werkplaats). |
19-04-2009  Het subframe omruilen met de net gekochte. |
19-04-2009  En het blok kan er onder... |
 Gaskabeltje aangesloten en even de kabel smeren, is een beetje droog. |
 Vervolgens het wiel er onder gezet. Hmmm...speling op de as. Dat wordt de eindoverbrenging uit elkaar halen... |
Aprilia SR 50 LC DiTech