TERUG

Aprilia SR 50 LC DiTech Bouwjaar: 2001
1 | 2 | 3 | 4 | 5

16-09-2008 werd mij via de e-mail deze DiTech aangeboden. Ik heb er wel over na moeten denken omdat deze SR eigenlijk niet het type is waar ik mij normaal mee bezig houd. Maar toch bleef hij mijn aandacht trekken.	De techniek van de injectiemotor, en de intresse naar het voor mij onbekende van het model hebben mij uiteindelijk over de streep getrokken, en heb ik 'm gekocht. Ik heb met de verkoper een goede prijs afgesproken, en ben gaan kijken.
27-09-2008 Hij is binnen, en net zo mooi als op de foto, en dat kom je niet vaak tegen...	27-09-2008 Alleen is ie wel erg vies... heel erg vies.
27-09-2008 1 knipperlichtglaasje voor is kapot en moet vervangen worden. Deze glaasjes zijn parelmoer van kleur, ik zet er weer de gewone blanke glaasjes op.	27-09-2008 In het achterspatbord zit een gaatje gesleten, dus die word ook vervangen.
27-09-2008 Na het wassen ziet ie er werkelijk schitterend uit.	27-09-2008 Ik heb ook gelijk maar dat lange spatbord er af gehaald, veel mooier zo. En ook aan de achterkant komen de gewone blanke knipperlichtglaasjes.
27-09-2008 Na wat poetswerk ziet hij er nóg beter uit...	27-09-2008 Van het voorspatbord zijn de gele vlakken verwijderd. En de door de vorige eigenaar aangebrachte 'Mallossi' stickers en ronde gele stickers op de zijkant van de voorkap.
27-09-2008 De uitlaat word er onderuit gehaald, hij klinkt alsof hij ergens lekt.	27-09-2008 Nou inderdaad, hij is aan de achterzijde compleet door gerot. Dat wordt een andere halen...
27-09-2008 Nu kan ik ook makkelijker naar de remblokken achter kijken, die zijn nog okee.	27-09-2008 En dan die rotte standaard er onderuit..Even het splitpennetje eruit...
27-09-2008 De standaard weet van geen wijken, de pen die door het blok loopt zit volkomen vast...er komt zelfs een hamer bij kijken, maar niks hoor. Hier ga ik later mee verder...	28-09-2008 Vandaag heb ik mij voorgenomen dat die standaard er onderuit gaat, maakt niet uit hoe. Nou en het is gelukt hoor, met een hamer, slijpschijf, griptang en het nodige aan krachttermen. Standaard is total-loss, het blok is nog heel.
29-09-2008 Ik heb wat leuke spulletjes gekocht vandaag, waaronder een nieuwe zijstandaard. 't is even pielen, maar dan zit ie wel stevig.	29-09-2008 In de onderkuip zit al een patroon gefreest die aangeeft wat je er uit moet zagen voor de standaard.
29-09-2008 En zo is het al gebeurd...	29-09-2008 Nu staat ie er netjes op. Zie ook de nieuwe blanco kinpperlichtglazen voor.
29-09-2008 En ook achter heeft hij nieuwe knipperlichten, deze zijn compleet met pootje nieuw, want de oude waren al eens afgebroken en alternatief vast gezet.	29-09-2008 ook heb ik een nieuw stuurkapje gekocht. De oude had twee gaten er in waar de vorige eigenaar schakelaar in had gebouwd.
02-10-2008 De bestelde uitlaat is binnen. Even schoonmaken en hij kan er zo onder.	04-10-2008 Hij zit er onder. Ben even wezen rijden (had ik nog helemaal niet gedaan). En hij trekt enorm hard op, en heeft als top 80 km/h. Hij loopt ook super mooi en erg stil.
07-10-2008 Mijn vrouw ging naar haar werk op de DiTech vandaag, ze is daar echter niet aangekomen. Onderweg zag ze een knik in het fietspad over het hoofd, deze komt precies na een brug. Zodoende kwam ze in de kant terecht en was er geen houden meer aan. Ze is er met wat schaafwonden en hoofdpijn redelijk goed vanaf gekomen. Gelukkig had ze d'r helm op want die is wel kapot gegaan. Later haal ik de scooter op, deze staat nu gestald bij de lokale brandweer.	07-10-2008 De scooter is opgehaald, en nu kan ik goed de schade opnemen. De zijkant van de voorkap...
07-10-2008 De voorkant van de onderkap...	07-10-2008 De rest van de onderkap...
07-10-2008 De achterkap...	07-10-2008 Het luchtfilter en carterdeksel.
07-10-2008 De remgreep is afgevlakt, handvat is gescheurd en het stuur staat scheef.	08-10-2008 inmiddels is hij ontdaan van z'n kappen. Van de voorkap zijn 7 bevestigingspunten afgebroken. De rest is verder op de krassen na in orde. Het stuur moet ik nog bekijken maar daar had ik nu geen tijd voor.

1 | 2 | 3 | 4 | 5